6月18日，一列滿載工業(yè)機(jī)械、電器元件、食品飲料、日用日化等特色“湘品”的貨運(yùn)列車，從長(zhǎng)沙北站駛出，約10個(gè)小時(shí)后抵達(dá)廣州國(guó)際港站，不僅為湘粵兩地的貨運(yùn)市場(chǎng)注入了新的活力，更標(biāo)志著湘粵快線實(shí)現(xiàn)了“客車化”開行，彰顯了國(guó)家鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足企業(yè)需求的決心和能力。

湘粵兩地作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要區(qū)域，貨運(yùn)市場(chǎng)需求量龐大。特別是隨著電商、快遞等行業(yè)的迅猛發(fā)展，“小、零、快”物流需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、便捷性提出了更高要求。湘粵快線的“客車化”開行，正滿足這一市場(chǎng)需求，通過提高運(yùn)輸效率、壓縮時(shí)效，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)貨源“公轉(zhuǎn)鐵”，有效降低物流成本。

采用客車化模式運(yùn)營(yíng)，每天定點(diǎn)開行，時(shí)效從11.5小時(shí)壓縮到10.5小時(shí)，夕發(fā)朝至，實(shí)現(xiàn)班列“次晨達(dá)”。這一變革不僅提升了運(yùn)輸效率，更優(yōu)化了物流服務(wù)體驗(yàn)，湘粵快線的“客車化”開行，不僅有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更有助于提升鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位和作用。通過提供更加高效、便捷的物流服務(wù)，鐵路部門將進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其市場(chǎng)份額，為服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。

同時(shí)，我們也要看到，湘粵快線的“客車化”開行，是鐵路部門在推進(jìn)物流現(xiàn)代化、提升服務(wù)質(zhì)量方面取得的又一重要成果。是國(guó)家鐵路為實(shí)現(xiàn)全國(guó)1、2、3天快貨物流圈全面形成而邁出的堅(jiān)實(shí)步伐。隨著這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，主要運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將保持世界領(lǐng)先，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力也將全面提高，鐵路運(yùn)輸服務(wù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的開路先鋒作用和戰(zhàn)略支撐作用將全面增強(qiáng)，為服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。

湘粵快線的“客車化”開行，是中國(guó)鐵路在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的一次重要?jiǎng)?chuàng)新，也是其服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足企業(yè)需求的具體體現(xiàn)。我們期待鐵路能夠繼續(xù)深化改革、創(chuàng)新服務(wù)，為推動(dòng)我國(guó)物流運(yùn)輸事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。同時(shí)，也相信湘粵快線的“客車化”開行，將為湘粵兩地的企業(yè)帶來更多便利和實(shí)惠，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展注入新的動(dòng)力。

（廣鐵集團(tuán)廣州車務(wù)段 陳芊釬 鄭昕?。?/p>

分享到：