9月7日10時(shí)30分，現(xiàn)場(chǎng)氣溫高達(dá)37°，寧西鐵路下行線信陽西站至小林區(qū)間，信陽供電段的接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺(tái)忽上忽下、接觸網(wǎng)工忽左忽右，一場(chǎng)接觸網(wǎng)設(shè)備集中修“戰(zhàn)斗”正緊張火熱進(jìn)行中。

此次寧西線第一階段接觸網(wǎng)設(shè)備集中修施工計(jì)劃利用25個(gè)“天窗”，完成接觸網(wǎng)二級(jí)修120．239條公里、處理各類設(shè)備隱患問題100余處，同步開展外部環(huán)境整治工作。

當(dāng)日，各施工作業(yè)組按照分工，噴灑除污跡、檢查硬橫梁、加固零部件、測(cè)量導(dǎo)高，接觸網(wǎng)設(shè)備在他們的檢修下恢復(fù)了設(shè)備性能。當(dāng)日共完成接觸網(wǎng)1．767條公里的檢修任務(wù)、處理各類設(shè)備缺陷4處、清掃清理各類絕緣子205支。

為實(shí)現(xiàn)“安全一事不出、設(shè)備一臺(tái)不損、施工一點(diǎn)不延、人員一人不傷、施工質(zhì)量?jī)?yōu)良”的集中修目標(biāo)，該段統(tǒng)籌安排，多次召開施工協(xié)調(diào)部署會(huì)和動(dòng)員會(huì)，承擔(dān)施工任務(wù)的維修車間項(xiàng)目部針對(duì)施工點(diǎn)多線長、設(shè)備復(fù)雜等實(shí)際，從人員機(jī)具、分工安排、現(xiàn)場(chǎng)安全等方面入手，提前組織技術(shù)骨干勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，全面評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定施工方案。他們細(xì)化卡控措施 11項(xiàng)，梳理檢修標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備平面圖、設(shè)備裝配圖、分區(qū)檢修、工具使用等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，明確技術(shù)要求和卡控重點(diǎn)。

施工期間，該段根據(jù)設(shè)備檢修推進(jìn)實(shí)際情況，積極與車務(wù)部門溝通協(xié)調(diào)，明確封鎖路徑和線岔，施工中嚴(yán)格按照封鎖的路徑行車。他們加強(qiáng)施工組織與配合，嚴(yán)格落實(shí)班前安全教育、技術(shù)交底要求，確保人人熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、掌握施工流程、明晰風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)；同時(shí)成立專項(xiàng)檢查組，加大對(duì)點(diǎn)前協(xié)調(diào)、料具準(zhǔn)備、技術(shù)執(zhí)行、行車防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控力度，杜絕人員機(jī)具侵限等問題發(fā)生，確保施工安全可控。（黃瑞、姬曉東）

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